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北京车牌摇号新政出炉,打击"多牌者"

作者:jpwu发布时间:2020-12-17 10:06

  小编今天为大家分享关于新政的实施,很大一部分原因是在尽可能少增加汽车数量的同时重新分配汽车所有权。因为新政实施前,很多高收入家庭或个人利用政策漏洞买了很多车,导致汽车保有量迅速增加。为了控制交通拥堵,北京实施了摇号制度和单双号出行制度。随着摇号制度的实施,许多低收入水平的家庭和无车家庭都难以拥有自己的汽车。而现在北京车牌摇号新政出炉,打击"多牌者"。
 

北京车牌摇号新政出炉,打击
北京车牌摇号新政出炉,打击"多牌者"
 

  但新政策的实施对拥有多辆车的个人和家庭影响最大。新政实施下,拥有多辆车的车主需要在验车期间将剩余车辆收回或转让给其他家庭成员。通过这样的调整,北京汽车市场将有一个更合理的所有制结构。值得一提的是,新政在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标等待分配模式的基础上,增加了无车家庭为单位抽奖和积分排序的指标分配模式。

  以摇号的方式对分数进行排序,无疑是目前最公平的方式,因为随着时间的推移,无车家庭的申请人会呈现出图钉结构,分数和家庭成员会变回来更多,但不太可能出现家庭分数的膨胀。换句话说,北京市民不需要担心“插队”的情况。新政对无车家庭的倾斜和对一人多车的打击,不仅可以促进北京汽车市场的进一步发展,也可以打击北京一些利用政策漏洞获取利益的人。
 

北京汽车指标新政
北京汽车指标新政
 

  在新政的加持下,4S门店的销售额显示,最近看车的消费者数量开始增加。预计北京汽车市场将迎来新的爆发期。比如12月7日,北京某保时捷直营店当天就卖出了20多辆新车,相当于平日三到四天的销量。预计新政实施前后相当长一段时间内,北京汽车市场将面临“库存短缺”和“豪车热”。

  总之,新政策的出台确实给普通人带来了多重好处,部分家庭或许可以解决用车问题。但笔者认为,北京的这种做法仍然是治标不治本。虽然已经重新调配了资源,但是北京依然存在交通拥堵,这是需要解决的问题。大家有对于租北京车牌感兴趣不太了解的朋友可以关注:北京租车牌网。

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